多项克日宣布的经济数据泛起放缓趋势。中国物流与采购团结会2日宣布数据显示，4月中国公路物流运价指数为106.3点，比上月回落1.5%，运价指数一连三个月环比回落。同日宣布的4月财新中国制造业采购司理人指数（PMI）也一连回落，最终数据为50.3，低于3月0.9个百分点，增速放缓至去年9月以来的最低点。此前，国家统计局宣布的4月官方制造业PMI数据为51.2，低于3月0.6个百分点。
中国物流与采购团结会的剖析指出，PMI数据显示，受到大宗商品价钱回落及去产能加速推进落实等因素影响，部分高耗能、大宗商品需求有所回落，回落至50%以下，相关的整车公路物流需求随之有所趋缓。3月是新一年生产谋划运动妄想的最先，企业开工率上升、市场订单集中释放，4月有所回落是正常征象。现在，公路物流市场总体仍处于供大于求的时势，进入5、6月，随着我国供需两侧结构性刷新一直推进，新旧动能转换仍在举行中，在此配景下，公路物流需求可能延续总体平稳小幅回落的走势。与此同时，随着各地逐渐步入夏日，后期公路运输影响因素增多，运价指数可能环比也将维持震荡回落走势。
记者相识到，影响4月财新中国制造业PMI下降的主要因素是产出与新订单的增速放缓。产出指数已一连两个月增速放缓；新订单总量也泛起相似趋势，增速放缓至去年9月以来最低。别的，4月制造业用工继续缩短，并且缩短率为1月以来最显著。视察显示，用工数目下降，缘故原由包括厂商削减本钱以及员工自愿去职后没有填补空缺。
除了官方和财新制造业PMI数据均有所下滑外，4月，其他一些经济数据也泛起走低趋势。海通证券首席宏观债券剖析师姜超剖析称，4月前三周乘联会乘用车累计零售增速为-1%；发电耗煤增速为14.3%，比3月显着下降；4月上旬天下粗钢产量增速3.8%，低于3月。姜超以为，制造业PMI下滑，发电耗煤增速下降，商品价钱下跌，意味着4月工业利润增速将显着下滑，经济短期高点已现。
“经济整体仍有较高的景心胸，但温顺放缓已经最先。高频数据和PMI配合指向这一点。”广发证券首席宏观剖析师郭磊体现，虽然4月发电耗煤数据依然大幅高于去年四序度的8%左右，但已经泛起向下拐点，且比一季度要低一些。现在来看，经济能够泛起出一定的“韧性”，即下行斜率不会太快。一是大宗商品价钱的回落相对较量平缓，且差别品种间价钱分解，PPI下行也不会太强烈；二是房地产销售在一季度以理由于三四线都会的支持，回落速率显著低于预期；三是中国经济对外依存度较高，外需系工业链较好，这意味着需求端保存一个主要支持。
郭磊体现，今年整年经济运行或许率会泛起“前高后低”走势。中国社科院克日宣布的经济蓝皮书春季号也指出，凭证中国宏观经济季度模子展望，2017年第一季度至第四序度，我国GDP增添率划分为6.9%、6.7%、6.6%、6.5%，泛起稳中微降的生长趋势。
本文摘自：《经济参考报》
