宣布时间：2015-11-25
中国企业资助兴建的工厂燃烧开工了，中国企业资助修建的电站并网发电了，中国企业资助修筑的铁路、公路通车了……记者在非洲采访，总是在无意间发明中国带给这片土地的改变，耳边也常听到中国企业急人所急、效劳外地的故事。这些充满正能量的点滴，浸润着中非友好的基本，汇聚成中非相助蓬勃生长的浪潮。
铁路尚未完工，重大人性救援作用就已施展
外地时间11月21日下战书，经由20多个小时的行驶，中领土木匠程集团悬挂着吉布提、埃塞俄比亚两国国旗的列车，搭载着国际社会捐助的1125吨紧抢救援物资，从吉布提港抵达埃塞俄比亚阿达玛近郊物资存储地，受到外地群众和政府官员的热烈接待。埃塞交通部长沃克内说，中国公司使用埃吉铁路清静、高效的优势，起劲回应埃塞政府的请求，在要害时刻为缓解埃塞人性主义�；龀隽诵⑺场�
毗连亚的斯亚贝巴与吉布提港的埃塞俄比亚—吉布提铁路全长约770公里，是东非地区首条跨境现代化电气铁路，由中领土木匠程集团和中国铁路建设集团二局配合修建。现在，该铁路项目主体工程已基本完成，尚须一个多月完工。就在这时，埃塞俄比亚政府于11月15日通过该国铁路公司紧迫致函中土埃塞公司，希望使用中土公司的内燃机车在埃吉铁路上运送物资。
原来，受厄尔尼诺征象影响，埃塞俄比亚正履历三十年一遇的严重旱灾，凌驾800万民众受灾，大宗妇女和儿童正忍饥受饿。国际社会接纳行动，向埃塞俄比亚捐助了一批紧迫物资以缓解�；５蚵铰吩耸淠芰τ邢�，救援物资滞留在邻国吉布提港。
接到请求，中土埃塞公司连忙决议全力配合埃塞政府完成此次物资运输。
“提及来容易，做起来难！”中土埃塞公司项目部司理陆海强告诉本报记者，首先，运输粮食等物资需要的机车车辆均在埃塞境内，需要连忙调理和调试。另外，群集在吉布提口岸的粮食也需要由大货车装运到火车车厢。这些事情要在短时间内完成，需要大宗人力和物力。“纵然再难，我们也要全力以赴！”中土埃塞公司总司理李吴良说，中土公司扎根非洲，就要急非洲人民所急，为非洲人民效劳、为非洲人民贡献。
11月18日，中土员工们连夜加班，紧迫从埃塞调配了2台机车和30台运输车厢赶赴吉布提。19日，数十名中土员工和10余台大型运输车辆在吉布提港不分白天黑夜装运物资，24小时之内将1125吨的救灾粮装运并送抵趁魅站。
筑起蹊径桥梁，实现加蓬人民自力以来的梦想
加蓬首都利伯维尔和经济首都让蒂尔港直线距离不过100多公里，但由于河流入� ？诤腿却炅值牟悴阕韪�，两个都会的交通一直只能依赖海运和空运来实现。让蒂尔港更像是悬于加蓬国家公路网之外的一个孤岛。
为了实现加蓬人民自力数十年来的夙愿与梦想，修建一条毗连利伯维尔和让蒂尔港的公路，去年7月，让蒂尔港—翁布埃公路正式开工建设。该项目由中国政府通过中国国家收支口银行，以优惠贷款形式向项目提供融资，中国路桥公司承建，这是继大布巴哈水电站后，中国企业在加蓬承建的又一重大工程。
让蒂尔港—翁布埃公路全长93公里，12米宽双车道，要修建3座桥梁，其中两座特大桥，划分长4.7公里和4.5公里。中国路桥公司加蓬分公司副总司理王文宝向本报记者体现，这两座桥梁建成后将划分成为非洲第三、第四长的桥梁。
“每次去让蒂尔港时都要坐船或坐飞机，由于渡轮与航班都有班次限制，很是不利便。若是公路建好了，再去让蒂尔港就可以随时开车出发，举行说走就走的旅行。”加蓬留华学生联谊会主席兰多伊对本报记者说。在让蒂尔港—翁布埃公路项目上事情的利利安·恩齐古告诉本报记者，除了渡轮和航班外，从加蓬其他地方到让蒂尔港尚有第三种步伐，那就是绕道周边国家，先出境再入境才华抵达加蓬经济最活跃的口岸都会。
由于原始森林、沼泽遍布，让蒂尔港—翁布埃公路项目实验要战胜许多难题。王文宝先容说：“原来没有路，我们正在开出一条路来。”特殊是前期丈量时，要在原始森林里穿行，利利安·恩齐古体现，他不以为从首都来到原始森林工地事情很艰辛：“我们热爱我们的事业，我们充满激情，怎么会以为苦呢 ？”
解决用电难题，为外地带来难堪的事情岗位
11月22日，记者来到中国水电集团十一局津巴布韦卡里巴南岸水电站扩机工程项目工地，见到的第一小我私人竟然是去年在赞比亚卡里巴北岸项目组熟悉的多成群。老多现在照旧项目组副总司理，由于北岸项目尚有一个手艺上的交接期，经常要在两岸之间来来往往，以是，他自称是津赞之间的“自由人”。由于北岸项目的乐成，项目司理张应超已转战到赞比亚的伊泰兹水电站。
指着对岸新建发电厂的进水口，老多先容说，只管遭遇了二十年一遇的大旱，水位下降了30多米，中国公司制作、装置的两台180万千瓦的机组经受住了磨练，依然正常发电，有力缓解了赞比亚因大旱造成的用电�；�
记得去年在卡里巴北岸刚刚并网发电的机房里，中赞两国工程师和外地工人，都衣着体面地在凉爽的空调下事情。而眼前，在已经开工11个多月的挖山而建的工地上，中津两国是情职员正在打眼放炮�；瞪鸲�，空气燥热、湿润，记者和各人一样衣着劳保皮鞋、戴着清静帽，套一件事情服，一会儿时光，全身就湿透了。
老多告诉记者，这样的事情情形才是水电人的常态。工地上有200多中国工人，700多外地工人，各人相处得很是融洽。47岁的司机帕特里克已是3个孩子的父亲，他告诉记者，自己是夜大物流治理专业结业的。由于西方制裁，津巴布韦的失业率居高不下，他的妻子是津巴布韦大学硕士结业生，现在依旧失业在家。帕特里克谢谢中国企业给津巴布韦人民带来难堪的事情岗位，还将带来紧缺的电力，“希望我的妻子也能在中国公司找到事情！”
中国水电人在非洲，建一处工程，留一片隽誉。现在，几内亚凯乐塔水电站的建成，不但给外地带来了昌盛，电站的照片还印到了钱币上，这是何等令人自豪的事！
（本文章摘自《人民日报》。）
