时间：2014-11-17 原文作者：华天宇
晴空一鹤排云上 ，便引诗情到碧霄。16日 ，第十届珠海航展圆满落幕。从运—20大型运输机首次亮相、歼—10歼击机航行演出 ，到自主立异产品收获海内外上千亿元订单 ，航展在蓝天之上 ，再次展现了中国航空航天领域冲上云霄、开放自信的实力与形象。
从1996年到2014年 ，陪同着珠海航展前行的足迹 ，人们看到了中国航空业急起直追的艰辛历程 ，看到了一个开放、相同、相助和展示自信的平台日益完善。航展是一面镜子 ，它见证了中国与蓬勃国家在航空工业生长差别方面的深条理转变：从“瞠乎其后”到“望其项背”再到“同台竞技” ，从“跟踪生长”到“自主立异” ，从“相助同伴”到“对等相助”。展望未来 ，中国航空工业仍将通过这一平台 ，发力追赶 ，实现与天下先进水平“并驾齐驱”的目的 ，让航空航天的“中国制造”抵达新的高度。
实现这一目的的底气 ，源于中国航空工业对自主立异的不懈坚持。这些年来 ，歼—10横空出生、C919大型客机斩获订单、FC—31“鹘鹰”隐形战机亮相等一系列突破 ，都源自航空工业围绕自主立异的艰辛起劲。和往届摆设的实物飞机屈指可数相比 ，本届航展中航工业集团参展真机就凌驾30架 ，创历史新高 ，也让观众见证了国产飞机正在从中小型飞机向大型飞机的历史性跨越。“已往都是我们买别人的飞机 ，现在我们有这个手艺、有这个实力 ，也该把飞机卖给别人了 ，并且中国的飞机一定物美价廉。”在展馆里 ，看着国产飞机模子 ，多位观众发出了这样的呼声。
这份底气 ，也来自中国航空工业借助市场实力、引发市场蕴藏的强劲活力。去年中国航空工业集团公司销售收入近3500亿元 ，航空产品占25%左右 ，其余是非航空营业的收入。一方面是航空手艺依托民用产品赚钱 ，一方面是资金一直回流支持基础研究 ，通过这种军民融合模式 ，自主立异获得了一连的资金和市场支持。
这份底气 ，还来自中国航空工业深耕国际市场、坚持竞争相助的一连起劲。航空工业是现代化大工业 ，企业若是只会竞争不善相助 ，路将越走越窄。正是十届珠海航展坚守“竞合”之道 ，打造“对等相助”的平台 ，开启了与波音、赛峰集团等着名企业的战略相助 ，才华让中国航空工业走向天下 ，在众多天宇中搏击长空、生长壮大。
虽然 ，也要看到 ，作为航空工业后发国家 ，我们在发念头等焦点手艺方面 ，仍与西欧航空工业有不小差别。历届珠海航展见证了太行、昆仑、秦岭、岷山、九寨等发念头自主立异历程的推进 ，但在这方面发力追赶 ，未来之路依然充满挑战与艰辛。
正如习近平总书记指出的 ，“惟刷新者进 ，惟立异者强 ，惟刷新立异者胜”。航空工业是托举中国梦的主要实力 ，在刷新进入深水区之时 ，中国航空工业的历史性跨越令人振奋 ，但尚有不少高精尖手艺领域的硬骨头要啃、难关险隘要攻。惟有拿出敢为天下先的勇气 ，以勇于立异赢得突破、以不懈立异赢得空间、以开放立异赢得前进 ，才华在蓝天挥写越发精彩的生长篇章。
（本文章摘自11月17日《人民日报》）
